シトロエンC3エアクロスとゆるく暮らす

納車から三日目、異変に気付いたのは妻でした。 「アイドリングストップしなくなったよ」 そういえば買った日は良くアイドリングストップしていたのに。 バッテリーの電圧が下がっているのかな？ まだ長距離乗っていないから発電量が足らないのかな？ バッテリーが減るにしても購入三日目からは早すぎますよ。 燃費も悪くなり6km/L程度まで低下。 確かに街乗りしかしていませんが、これは厳しい。 その後家族旅行として高速道路を走行したりいろいろやりました。 だめです。全くアイドリングストップしません。 うーむ。 ディーラーに電話相談して一か月点検で診ることに。

いざという時のため車載工具を確認しました。 ところがここでトラブル発生。 説明書にある工具の一つがありません。 それは「ホイールトリムリムーバー」です。 ただの太い針金ですが、アルミホイールモデルの場合 シトロエンマークのホイールカバーが外せません。 これが無いとパンク時など交換に苦労しそうです。 早速ディーラーに確認したところ、 どうやら初期ロットには「入れ忘れ」があるようです。 海外から取り寄せになるため時間がかかります。 一か月点検の際に受け取ることになりました。

エンジンが小さいわりにパワフルです。 本当に3気筒なの？というくらいパワーが効いていて 立体駐車場の坂などもすいすい登ります。 コンパクトSUVとは言え、もとのC3と同じエンジンで このパワーには満足です。 シフトチェンジもスムーズ。 基本的にDレンジで問題ありませんが、 マニュアルモードにしてシフトのアップダウンを好きなように楽しめます。 シフトダウンを素早くやってもエンジンブレーキの効き方がマイルドで 非常に私好みのフィーリングです。 ただ、戸惑ったのがシフトアップ・ダウンが私の知っている「日本車と逆」という点です。 日本車はシフトアップがレバーを上に、ダウンが下にですが、 C3 Aircrossは上がシフトダウン、下がアップです。 これは慣れるまで大変そう。